4V серија 5/2 и 5/3 начин пневматски електромагнетниот вентил | Контролен вентил за управување со пилот

Марка: SOLH од Richge Technology

1. Преглед на производот и основна структура

     Серијата SOLH 4V е најуниверзалнаПневматски управувачки вентил за управување со пилот за индустриска автоматизација, покривање5/2 правец (5-порти 2-позиции) и5/3 правец (5-порти 3-позиции) конфигурации. Специјално дизајниран за телескопско движење, средно запирање и контрола на задржување притисок на цилиндрите со двојно дејство, има структура од типот на калем и внатрешен погон на пилотот. Како стандардна компонента за електронска пневматска контрола, таа е широко прифатена во автоматизирани машини, опрема за пакување, обложување за обработка и системи за пневматски пренос со стабилни перформанси и разновидни функции.

  1.1 Дефиниција на стандарден интерфејс со пет порти

     • P Порт: Главен влез за воздух, поврзан со изворот на довод на воздух

     • A/B Работни пристаништа: Излезни порти, поврзани со две комори со цилиндри со двојно дејство за контрола на продолжувањето и повлекувањето

     • R/S издувни приклучоци: Издувни порти за ослободување од притисок, нормално опремени со пригушувачи за намалување на бучавата и непречена вентилација

  1.2 Основни структурни карактеристики

     • Структура на јадрото на вентилот: Високопрецизен дизајн на макара со лизгачки столб, ниско триење и чувствително префрлување

     • Режим на возење: Внатрешен пилот-погон, мала потрошувачка на енергија и стабилни перформанси во рикверц

     • Применлив објект: Усогласување со целосен опсег за пневматски цилиндри со двојно дејство

2. Вентил со 5/2 насоки – Основна контрола на рикверц

     Структурата 5/2 е главниот основен модел на серијата 4V, поделен на единечни електрични контролни и двојни типови на електрична контрола, прилагодувајќи се на различните барања за пневматска логика и безбедносна контрола.

  2.1 Единечна електрична контрола (4V110/210/310/410)

     • Принцип на работа: Опремен со една електромагнетна намотка и ресетирана пружина. Вентилот се враќа наназад кога е вклучен и автоматски се ресетира со сила на пружината кога е исклучен.

     • Основни карактеристики: Дизајн за ресетирање со исклучување со неуспешни перформанси, едноставна структура и рентабилна.

     • Типични апликации: Вообичаено повратно движење на цилиндрите, механизам за ресетирање на итно запирање, едноставна опрема за стегање и позиционирање.

  2.2 Двојна електрична контрола (4V120/220/320/420)

     • Принцип на работа: Двојни намотки за алтернативна контрола без ресетирана пружина. Вентилот ја задржува својата моментална положба по исклучувањето софункција за задржување на меморијата.

     • Основни карактеристики: Висока точност на позиционирање, заштеда на енергија (потрошувачка на енергија само за време на рикверц), стабилно задржување на положбата за исклучување.

     • Типични апликации: Прецизно позиционирање на станицата, средно запирање на ударот, долгорочно задржување на притисокот и сценарија за заклучување на фиксна позиција.

3. Вентил од 5/3 - Прецизна контрола на средна положба

     Структурата со три позиции со 5/3 насоки додава средна неутрална состојба врз основа на превртување во две позиции, реализирајќи три основни средни функции за да се задоволат барањата за напредна пневматска контрола (применливи модели: 4V130/230/330/430).

  3.1 Затворен центар (тип C)

     Функција: Сите порти целосно затворени на средна положба. Овозможува заклучување на цилиндрите и задржување на притисокот, поддршка за запирање на суспензијата и заштита од паѓање.

     Сценарио: Заклучување на жига, вертикален цилиндар против паѓање, фиксна стоп во средна положба.

  3.2 Центар за издувни гасови (тип Е)

     Функција: Работните порти A/B комуницираат со издувните порти на средната положба. Системот го ослободува притисокот и цилиндерот плови слободно.

     Сценарио: Безбедносно олеснување на притисокот на опремата, рачно влечење и дебагирање, заштита од механичко ресетирање.

  3.3 Центар за притисок (Тип P)

     Функција: P влезот за воздух комуницира со двете A/B порти на средна положба, претворајќи го цилиндарот со двојно дејство во излез со едно дејство.

     Сценарио: Синхроно стегање, двонасочно одржување на притисокот, контрола на специјалната рамнотежа на силите.

4. Правила за кодирање на модели и заеднички спецификации

  1. Логика за кодирање: 4V [Код на големина] [Контролен/среден функциски код] - [Големина на порта]

  2. Типични обични модели

     • 4V210-08: G1/4 приклучок, единечна електрична контрола, 5/2 правец (најуниверзален стандарден модел)

     • 4V220-08: приклучок G1/4, двојна електрична контрола, 5/2 насоки (позиционирање на меморијата со исклучување)

     • 4V230C-08: порта G1/4, 5/3 затворен центар (заклучување на цилиндарот и задржување притисок)

     • 4V310-10: приклучок G3/8, единечна електрична контрола, 5/2 насоки (контрола на главното коло со голем проток)

5. Основни технички параметри

6. Насоки за професионален избор

  6.1 Избор на 5/2 на две позиции

     • Единствена електрична контрола: Приоритет за конвенционалните повратни движења и сценаријата за безбедно ресетирање, со автоматско враќање на напојувањето и безбедно работење.

     • Двојна електрична контрола: Приоритет за станици за позиционирање, сценарија за средно запирање и долгорочно задржување, со меморија за исклучување и точно позиционирање.

  6.2 Избор на три позиции во 5/3 насоки

     • Тип Ц (затворен центар): За средно заклучување на цилиндарот, држење на суспензијата и заштита од паѓање.

     • Тип Е (центар за издувни гасови): За безбедносно олеснување на притисокот на опремата, бесплатно лебдење и сценарија за рачно отстранување грешки.

     • Тип P (центар на притисок): За синхроно стегање, двонасочна стабилизација на притисокот и специјална пневматска контрола на рамнотежата.

Резиме на една реченица

     Серијата SOLH 4V опфаќа 5/2 и 5/3 пилотски пневматски вентили со единечна/двојна електрична контрола и три средни функции, што е претпочитана стандардна компонента за индустриско пневматско превртување, позиционирање, задржување на притисокот и безбедносна контрола на цилиндрите со двојно дејство.